Competency Based IR (A) – CB Light IFR Ausbildung in Berlin

Der Inhaber einer IR(A) – CB ist berechtigt:

Einmotorige – bei entsprechender Musterberechtigung auch mehrmotorige – Flugzeuge nach Instrumentenflugregeln zu führen; und zwar bis zu einer Entscheidungshöhe von 200 ft (60m).

Die IR(A) “Competency Based” berücksichtigt erflogene Erfahrungen im Instrumentenflug.

Voraussetzungen:

mindestens PPL(A) oder CPL(A),
Nachtflugberechtigung nur nötig für Flüge bei Nacht
Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 mit Reintonaudiometrie oder Klasse 1
50 Stunden Überlandflugzeit als PIC auf Flugzeugen
Allgemeines Sprechfunkzeugnis (AZF)
Kenntnisse der englischen Sprache mindestens Sprachlevel 4
Gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung
Auszug Verkehrszentralregister Flensburg

Theoretische Ausbildung:

80 Stunden (je 60 Minuten) in folgenden Fächern:
Luftrecht, Instrumente, Flugplanung und -überwachung, Menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Funknavigation, Sprechfunkverkehr

Alternativ Fernunterricht einer genehmigten Fernschule und zusätzlich 8 Stunden Präsenzunterricht.
Das heißt,  72 h Fernkurs und 8h Nahunterricht in der ATO.
Die theoretische Ausbildung muss innerhalb von 18 Monaten abgeschlossen sein

Praktische Ausbildung:

40 Stunden Flugausbildung im Instrumentenflug – bei Ausbildung mehrmotorig 45 Stunden, davon mindestens 10 Std. in der 2-Mot.
Die Instrumentenflug Ausbildung kann in Berlin oder an Ihrem Heimatflugplatz stattfinden.

Einsatz von Simulator in der IFR-Ausbildung:
In der Schulung kommt ein FNPT II  zum Einsatz. Dieser simuliert eine BE58. Maximal können 20 Sunden im Simulator absolviert werden.

Einsatz des eigenen LFZ in der IFR-Ausbildung:

Von den 40 bzw. 45 Stunden MEP können 30 bzw. 35 Stunden mit dem eigenen LFZ (muss für Flüge IR zugelassen sein) mit einem Fluglehrer der ATO oder mit einem IR-Fluglehrer der eigenen Wahl geflogen werden.
In letzteren Fall muss eine Dokumentation gemäß AMC1 FCL.825(c) und ein Überprüfungsflug mit einem IRI(A) der ATO  erfolgen.
Mindestens 10 Stunden IFR Ausbildung  müssen in der ATO auf einem Schulflugzeug geflogen werden.

Prüfungen:

Theoretische Prüfung beim LBA
Praktische Prüfung mit einem vom LBA benannten Prüfer

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