Schlagwort: Instrumentenflug

IFR-Schnupperflug – Das Praxisseminar im Cockpit

IFR-Schnupperflug – Ein Praxisseminar im Cockpit!

Das Praxisseminar bietet im Anschluß an die Theorie gleich die erste richtige IFR-  Trainingsstunde.


Im IFR-Schnupperflug Praxisseminar erklären wir zunächst die Grundlagen der neuen europäischen IFR-Ausbildung nach Competency-Based IR und Enroute-IR.

Im zweiten Teil des Seminars briefen wir einen typischen IFR-Trainingsflug mit Ihnen.

Im dritten Teil des Seminars machen wir diesen Flug!
Mit Ihrem Flugzeug oder mit einer unserer Maschinen. Genauer gesagt, machen Sie diesen Flug  unter Anleitung unserer IFR-Lehrer. So haben Sie am Ende die erste Stunde echten IFR-Trainings für Ihre Ausbildung geloggt!

Termin: Sie  bestimmen den Termin nach Ihrer Zeit
Zeit: 9:00 bis 16:00
Ort: Flugplatz Schönhagen / EDAZ
oder an Ihrem Heimat Flugplatz
Kosten: 300,– Euro pro Person (Mindestanzahl 2 Personen)

zur Buchung hier!

Light IFR – ENROUTE IR(A) – (EIR) Ausbildung in Berlin

ENROUTE (EIR) flight training Berlin, IFR Ausbildung, Competency CB Enroute IR, Checkflüge

Der Inhaber einerEn-route  EIR(A) ist berechtigt:

Einmotorige – bei entsprechender Musterberechtigung auch mehrmotorige – Flugzeuge nach Instrumentenflugregeln zu führen; und zwar beschränkt auf die Streckenphase.
Start und Landung müssen nach VFR erfolgen.

Voraussetzungen:

mindestens PPL(A),
Nachtflugberechtigung
Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 mit Reintonaudiometrie oder Klasse 1
20 Stunden Überlandflugzeit als PIC auf Flugzeugen
Allgemeines Sprechfunkzeugnis (AZF)
Kenntnisse der englischen Sprache mindestens Sprachlevel 4
Gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung
Auszug Verkehrszentralregister 

Theoretische Ausbildung:

In folgenden Fächern:
Luftrecht, Instrumente, Flugplanung und -überwachung, Menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Funknavigation, Sprechfunkverkehr

Alternativ für all jene, denen die Zeit fehlt:
Fernunterricht einer genehmigten Fernschule          (78 Stunden lernen zu Hause und zusätzlich 8 Stunden Präsenzunterricht in der Flugschule. Entspricht den geforderten 80 Stunden.

Praktische Ausbildung:

15 Stunden Flugausbildung im Instrumentenflug
– bei Ausbildung mehrmotorig 16 Stunden, davon mindestens 4 Std. in der 2-Mot.

Einsatz des eigenen LFZ in der IFR-Ausbildung:

10 Std. müssen  auf einem Schulflugzeug mit einem Fluglehrer der ATO geflogen werden.
Die restlichen 5 bzw. 6 Std. können mit dem eigenen Luftfahrzeug und einem IR-Fluglehrer der eigenen Wahl geflogen werden. In letzteren Fall muss eine Dokumentation gemäß AMC1 FCL.825(c) und ein Überprüfungsflug mit einem Fluglehrer der ATO erfolgen.

Prüfungen:

Theoretische Prüfung beim LBA
Praktische Prüfung mit einem vom LBA benannten Prüfer
Die komplette Ausbildung muss in einem Zeitraum von 36 Monaten abgeschlossen sein.

Bitte Kontaktieren Sie uns hier!

Was ist nötig für die Ausbildung zum Instrumentenflug IR(A)

Was ist  nötig für die Ausbildung zum Instrumentenflug IR(A)

Wenn Sie Ihr Flugzeug für privat- oder auch Geschäftsreisen nutzen bei denen Sie planbar zu bestimmten Zeiten an bestimmten Orten ankommen möchten:

dann benötigen Sie als Pilot eine Instrumentenflugberechtigung IR(A) -IFR.

Mit IFR sind Flüge unabhängig vom Wetter und Tageszeit im In- und Ausland unter Kontrolle der Flugsicherung möglich.

Der Inhaber einer IFR = Instrumentenflugberechtigung IR(A) ist berechtigt:

Entsprechend seiner Musterberechtigung (Rating) einmotorige bzw. mehrmotorige Flugzeuge nach Instrumentenflugregeln (IFR) zu führen bis zu einer Entscheidungshöhe von 70m  (200 ft) über Grund.

Voraussetzung:

  • PPLA(A) mit Nachtflugberechtigung oder CPL(A)
  • Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2 mit Reintonaudiometrie oder Klasse 1
  • 50 h Überlandflugzeit als PIC
  • AZF
  • ICAO Level 4 LPC
  • gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung
  • Auszug Verkehrszentralregister
  • 1.Hilfe Kurs  -(vor Beginn der praktischen Ausbildung

Theoretische Ausbildung:

  • 200 h (je 60 Minuten) in den folgenden Fächern
  • Luftrecht,
  • Meteorologie,
  • Allgemeine Flugzeugkenntnisse,
  • Flugleistung,
  • Menschliches Leistungsvermögen
  • Betriebliche Verfahren,
  • Navigation,
  • Flugplanung,
  • Aerodynamik,
  • Sprechfunk (AZF)

Für alle die lieber dann lernen wenn sie Zeit haben:

alternativ Fernunterricht an einer genehmigten Fernschule.
Zusätzlich 40 h Präsenzunterricht

Die Theorie muß innerhalb von 18 Monaten mit einer Prüfung beim LBA abgeschlossen sein.

Praktische Ausbildung:

50 h Flugausbildung Instrumentenflug,
davon können 30 h als Instrumentenbodenzeit im Simulator geflogen werden

Prüfung

Die Theoretische Prüfung ist 36 Monate nach dem Bestehen oder Teilbestehen gültig zum Erwerb der Lizenz

Die Praktische Prüfung wird auf einem Schulflugzeug geflogen mit einem vom LBA benannten Prüfer.